Canal do Panamá movimenta recorde de 521 milhões de toneladas, com navios de energia fugindo de Ormuz
O ano fiscal fechou com 13.951 travessias e receita de US$ 6,6 bilhões. A seca do El Niño, porém, já fez o canal reduzir as passagens diárias em setembro.
Em 30 segundos
- No ano fiscal encerrado em 30 de setembro, o Canal do Panamá movimentou 521 milhões de toneladas, alta de 6,5%. Segundo a imprensa especializada, o volume supera o recorde anterior, de 518 milhões, em 2022.
- O canal registrou 13.951 travessias (+4,1%) e receita de US$ 6,6 bilhões (+16,6%). A autoridade do canal atribui o resultado a navios de energia e porta-contêineres.
- A administradora do canal ligou parte da alta ao bloqueio de Ormuz. Em setembro, a falta de chuva fez o canal cortar o limite diário de passagens de 41 para 32 navios.
O fato
O Canal do Panamá fechou o exercício 2026 (outubro de 2025 a setembro de 2026) com 521 milhões de toneladas, 6,5% a mais que os 489,2 milhões do ano anterior. Os dados são da Autoridade do Canal do Panamá (ACP), divulgados em 21 de outubro. A medida usada é a tonelada PC/UMS, que calcula a capacidade dos navios, e não o peso da carga. Segundo veículos como a Maritime Executive e a Marine Insight, é o maior volume da história do canal, acima dos 518 milhões de 2022.
O número de travessias subiu 4,1%, de 13.404 para 13.951, e a receita avançou 16,6%, para US$ 6,6 bilhões, em valores ainda não auditados. As eclusas neopanamax, que recebem os maiores navios, responderam por 52,2% da tonelagem, com alta de 8,2% no ano. A ACP atribui o crescimento ao transporte de energia e ao bom desempenho dos porta-contêineres, além de mudanças nos fluxos do comércio internacional.
O comunicado oficial não cita o Oriente Médio. Mas, segundo a Marine Insight, a administradora do canal, Ilya Espino de Marotta, disse à agência AFP que o bloqueio de Ormuz levou navios a buscar rotas alternativas. Ormuz, por onde passava cerca de um quinto do petróleo e do gás natural liquefeito (GNL) transportados por mar, está praticamente fechado à navegação desde março, por causa da guerra entre Estados Unidos e Israel e o Irã.
Por que importa
O canal ganhou demanda, mas tem um limite físico: a água. As eclusas dependem do lago Gatún, abastecido pela chuva. Com o El Niño, a ACP elevou o limite de passagens de 36 para 41 navios por dia depois do bloqueio de Ormuz, mas teve de cortar para 32 no início de setembro, e depois subiu para 33, segundo a Marine Insight. Em outubro, com as chuvas perto da média, a autoridade reabriu as reservas de última hora para as eclusas panamax. O calado máximo previsto para a estação seca é de 50 pés.
Para o Brasil, o efeito é indireto na maior parte das rotas, porque os serviços entre a costa leste da América do Sul e a Ásia contornam o Cabo da Boa Esperança. O canal pesa mais para cargas entre o Brasil e a costa oeste das Américas e para o mercado de energia: com Ormuz fechado, o GNL e o petróleo que cruzam o Panamá rumo à Ásia ganham importância e disputam espaço nas eclusas.
O que fazer
- 1Se a sua carga vem da costa oeste dos Estados Unidos, do Chile, do Peru ou do Equador por rotas que cruzam o Panamá, pergunte ao agente se há atraso ou sobretaxa ligada às restrições de passagem.
O que se sabe — e o que ainda não
- 521 milhões de toneladas PC/UMS no ano fiscal de 2026, alta de 6,5% (ACP, 21/10/2026)
- 13.951 travessias, alta de 4,1%, e receita de US$ 6,6 bilhões, alta de 16,6%, não auditada (ACP)
- Eclusas neopanamax com 52,2% da tonelagem e alta de 8,2% (ACP)
- Recorde histórico, acima dos 518 milhões de 2022 (Maritime Executive e Marine Insight)
- A administradora do canal citou o fechamento de Ormuz como fator, em declaração à AFP relatada pela Marine Insight
- Quanto da alta veio especificamente dos navios desviados de Ormuz (a ACP não detalhou por tipo de navio)
- Se o limite diário de passagens vai cair de novo na estação seca de 2027
- Quando o Estreito de Ormuz volta a operar normalmente
O ano fiscal de 2026 em números
| Indicador | 2025 | 2026 | Variação |
|---|---|---|---|
| Toneladas PC/UMS | 489,2 milhões | 521 milhões | +6,5% |
| Travessias | 13.404 | 13.951 | +4,1% |
| Receita | — | US$ 6,6 bilhões | +16,6% |
| Participação das eclusas neopanamax na tonelagem | — | 52,2% | — |
Ano fiscal de outubro a setembro. Receita ainda não auditada. Fonte: Autoridade do Canal do Panamá.
Limite diário de travessias em 2026
- 36 navios por dia antes do fechamento de Ormuz
- 41 navios depois do aumento da demanda
- 32 no início de setembro, com a seca do El Niño
- 33 no ajuste seguinte
Fonte: Marine Insight, com base na ACP.
Fontes
- Autoridade do Canal do Panamá — Panama Canal Reports Growth in Transits and Tonnage in Fiscal Year 2026 — publicada em 21/10/2026 · consultada em 27/10/2026
- The Maritime Executive — Panama Canal Sets Record for Annual Tonnage Driven by Shifts in Trade — publicada em 21/10/2026 · consultada em 27/10/2026
- Marine Insight — Panama Canal Breaks 2022 Cargo Record At 521 Million Tonnes Amid Hormuz Closure And Drought — publicada em 22/10/2026 · consultada em 27/10/2026