Maersk revisa la tasa de terminal en 15 puertos de Brasil: de R$ 740 a R$ 2.188
La nueva tabla de OHC y DHC rige desde el 1 de noviembre. En Santos, el contenedor dry pasa de R$ 1.455 a R$ 1.498.
En 30 segundos
- Maersk publicó el 1 de octubre una nueva tabla de OHC y DHC, las tasas de manipulación en la terminal de origen y de destino, para 15 puertos brasileños. Rige desde el 1 de noviembre.
- El contenedor dry va de R$ 740 en Itaguaí a R$ 2.188 en Suape. En cada puerto, el valor es el mismo para embarque y desembarque.
- En Santos, la tasa del dry sube cerca de un 3% frente al último aviso de Maersk, de octubre de 2025.
El hecho
Maersk cobrará nuevos valores de OHC (Origin Handling Charge) y DHC (Destination Handling Charge) en 15 puertos brasileños a partir del 1 de noviembre de 2026. Son las tasas que la naviera traslada por mover el contenedor dentro de la terminal, en el embarque y en el desembarque. El aviso se publicó en el sitio de la empresa el 1 de octubre y rige hasta nuevo aviso.
Los valores están en reales, por contenedor, y son iguales para origen y destino en cada puerto. La tabla separa cinco tipos de carga (seca, refrigerada, especial, peligrosa y peligrosa refrigerada), pero no distingue entre contenedores de 20 y de 40 pies.
Maersk atribuye la revisión al aumento de los costos portuarios y operativos. El aviso no informa los valores que se reemplazan. En el comunicado equivalente de octubre de 2025, la empresa usó Santos como ejemplo: R$ 1.455 para el contenedor dry y R$ 1.505 para el reefer de 40 pies. En la nueva tabla, Santos queda en R$ 1.498 y R$ 1.549, un alza de cerca del 3% en ambos casos.
Por qué importa
La diferencia entre puertos pesa más que el reajuste. Suape cobra casi tres veces lo que Itaguaí por el mismo contenedor seco. Incluso puertos vecinos están lejos: Navegantes e Itajaí, en orillas opuestas de la desembocadura del río Itajaí-Açu, se separan por R$ 265 por contenedor dry (R$ 1.076 frente a R$ 811).
Para quien mueve volumen, la cuenta entra en la elección del puerto. Con 100 contenedores dry al mes, embarcar por Itajaí en lugar de Navegantes supone R$ 26.500 menos solo en esta tasa. El flete terrestre, el almacenaje y el tiempo de tránsito pueden invertir esa cuenta, así que es un punto de partida, no la decisión.
Lo que define si una carga paga el valor anterior o el nuevo es la fecha de cálculo del precio (PCD, por su sigla en inglés). En reservas que no son spot, es la salida prevista del primer tramo marítimo registrada al confirmar el booking. En los tráficos con Estados Unidos, regulados por la FMC (Federal Maritime Commission), es la fecha de ingreso del último contenedor a la terminal. En reservas spot, cuenta la fecha de confirmación del booking o la salida prevista del primer buque indicada en ella.
Qué hacer
- 1Revise en la última factura de gastos locales cuánto se cobró de DHC en su puerto y compárelo con la nueva tabla.
- 2Para cargas ya embarcadas que llegan después del 1 de noviembre, pida a Maersk por escrito qué valor se aplicará.
- 3Actualice la estimación de costo de llegada de los próximos pedidos que vienen con Maersk.
Lo que se sabe — y lo que no
- Aviso de Maersk publicado el 01/10/2026, vigente desde el 01/11/2026
- Nueva tabla de OHC y DHC para 15 puertos brasileños, en reales por contenedor
- Mismo valor para origen y destino en cada puerto
- Contenedor dry de R$ 740 (Itaguaí) a R$ 2.188 (Suape)
- Motivo declarado: aumento de costos portuarios y operativos
- Santos: dry de R$ 1.455 en el aviso de octubre de 2025 a R$ 1.498
- Los valores anteriores de los otros 14 puertos, que el aviso no informa
- Si Maersk ajustó alguna tasa entre octubre de 2025 y este aviso
- Qué valor rige si el puerto de descarga cambia después del booking
- Si otras navieras revisarán las tasas en los mismos puertos
Tabla completa, del puerto más barato al más caro
Valores en R$ por contenedor, iguales para embarque (OHC) y desembarque (DHC).
| Puerto | Dry | Reefer | Especial | Peligrosa | Peligrosa reefer |
|---|---|---|---|---|---|
| Itaguaí (Sepetiba) | 740 | 950 | 950 | 950 | 950 |
| Río de Janeiro | 755 | 935 | 895 | 895 | 950 |
| Itajaí | 811 | 931 | 1.125 | 1.125 | 1.250 |
| Itapoá | 840 | 1.025 | 1.100 | 1.100 | 1.350 |
| Manaos | 997 | 1.254 | 1.256 | 1.256 | 1.256 |
| Vila do Conde | 1.008 | 1.243 | 1.670 | 1.670 | 1.880 |
| Navegantes | 1.076 | 1.210 | 1.300 | 1.300 | 1.475 |
| Pecém | 1.140 | 1.388 | 1.520 | 1.520 | 1.520 |
| Rio Grande | 1.248 | 1.323 | 1.600 | 1.600 | 1.650 |
| Paranaguá | 1.310 | 1.440 | 1.905 | 1.905 | 1.905 |
| Salvador | 1.427 | 1.695 | 2.300 | 2.300 | 2.430 |
| Santos | 1.498 | 1.549 | 1.498 | 1.610 | 1.610 |
| Imbituba | 1.550 | 1.840 | 1.550 | 2.247 | 2.247 |
| Vitória | 1.652 | 1.950 | 1.880 | 1.880 | 1.950 |
| Suape | 2.188 | 2.235 | 2.337 | 2.337 | 2.337 |
Fuente: Maersk, aviso del 01/10/2026. Orden por valor del contenedor dry hecho por Comex Today.
Fuentes
- Maersk — OHC/DHC Terminal Handling Charges Brazil (aviso de 01/10/2026) — publicada el 1/10/2026 · consultada el 18/10/2026
- Maersk — Terminal Handling Service Origin/Destination, Latin America (aviso de 02/10/2025) — publicada el 2/10/2025 · consultada el 18/10/2026
- Container News — Maersk revises terminal handling charges in Brazil — publicada el 5/10/2026 · consultada el 18/10/2026
- Tradlinx — Maersk November 2026 charges: Brazil OHC/DHC · consultada el 18/10/2026